Mundial F1 2010: La prensa inglesa
La línea crítica en la escritura, a veces tiene el efecto esperado. Para los ingleses es algo habitual, como la prensa sensacionalista, que se dedica a analizar resultados menos importantes que la propia noticia en sí. A ellos dentro de sus fronteras les va bien, como a la prensa rosa, pero si hablamos dentro del ámbito deportivo, deberíamos de ser algo más objetivos al calificar el resultado de un evento, como es la Fórmula 1 y la actuación de los equipos y sus pilotos.
Los que pudimos ver el último Gran Premio de Fórmula 1, en el Circuito de Alemania (televisado), pudimos disfrutar de una carrera con bastantes ingredientes de emoción. Desde hacía bastante tiempo, no veíamos en la parrilla de salida a las tres grandes escuderías, como Red Bull, McLaren y Ferrari, y así fue en esta última ocasión, en la que la lucha por sacar distancia en la tabla general del Mundial, tuvo sus efectos.
Por un lado, el tapón que le hizo el piloto de Red Bull a Fernando Alonso en la salida, y por otro, la “gran polémica”: el equipo de Ferrari le comunica por radio al compañero de Alonso (Felipe Massa) que el asturiano va mucho más rápido que el. A 18 vueltas del final, el segundo monoplaza de Ferrari, adelanta al primero.
¿El tapón de Red Bull a Ferrari en la salida es criticable?, si pero como simple lucha en la competición. ¿El adelantamiento de los Ferrari es criticable?. Sí y no. Solo es espectáculo, y si existe algún problema, está la FIA para solucionarlo. Todos tenemos derecho a expresarnos libremente, pero que los medios de comunicación de prestigio como son los diarios de habla inglesa: The Sun, The Guardian, Daily Mail, etc, lo realicen en esa línea demoledora, solo consiguen partidismos hacia ciertos pilotos.
Escrito por jj4556456 | 
26 de Julio de 2010 con
5 comentarios.
Etiquetas: Felipe Massa, ferrari, mclaren, red bull
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Comentarios
Hi, No es preocupeis por na. Tengo la suerte de encontrarme en Porthmont, que tiene una gran tradicion en las carreras porque tiene circuito, y a laos Ingleses le importa un güano la F1, asi que Animo Alonso y remenber a todos los grandes Prost, Senna, Schumaker, … hasta el gran Nigell Mansel (para ellos) que no solo se apoyaron en las, hasta Schumi, ordenes de equipo.
Questo sembra che essa non è giusto, ma come la parola dice (Team), essa non è una singola persona. Essi non possono dare squadra di ordini prima della gara, con il commento se viene fuori il meglio di voi non attacchi è così male, è questo, come dire, lasciarsi andare. Siamo di fronte alla possibilità di due automobili sullo stesso computer possono stare fuori di corsa perché uno dei loro piloti per difendere la posizione con maggiore enfasi che se fosse un altro rivale che tenta di passare, e questo era ciò che avete visto in gara di domenica. Per chi vuole vedere qualcosa di diverso, che si pensa di ciò che si vuole, e se non ci riferiamo al precedente per la Ferrari McLaren, quell’ordine quando non si desidera che i loro piloti sono attaccando uno altro calo del consumo di carburante. Non essere dando così tanti colpi al torace, quando essi sono dove essi sono da essere favorito in casi che possono essere controllati dalle decisioni dei giudici di carriera.
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